Какой тип грузового отсека обеспечивает наибольшую эффективность загрузки и разгрузки? Традиционные складские грузовики и фургоны ограничены конструкцией отверстий грузового отсека. Даже при использовании погрузчика сложно добиться быстрой загрузки и разгрузки. Особенно для курьерских компаний, которым приоритетна своевременность, цикл разгрузки обычно занимает 1–2 часа — это слишком долго.
Существует ли грузовой отсек, который обеспечивает быструю загрузку/разгрузку при сохранении достаточной грузоподъемности? Чтобы удовлетворить эту практическую потребность, появились фургоны с боковыми раздвижными дверями (крыльевыми фургонами). Однако почему этот удобный крылевой грузовой отсек не стал более распространенным на современном рынке грузоперевозок?
Фургоны с боковыми раздвижными дверями, также известные как фургоны с крылевыми отсеками, имеют относительно простую конструкцию. Для поддержки «крыльев» с обеих сторон материалы, используемые для боковых и верхних частей грузового отсека, более легкие и тонкие. Для предотвращения деформации грузового отсека после повторного использования применяются высокопрочные стали. Верхняя балка использует конструкцию швеллера, штампованного из высокопрочной стали, вместо обычного швеллера.
На передних и задних концах грузового отсека установлены четыре гидравлические подъемники, управляемые электрогидравлической системой (электрогидравлический насос + гидравлический бак) под шасси. Крылевой грузовой отсек можно открыть с помощью пускателя питания, расположенного на передней части отсека — полная автоматизация достигается достаточно удерживать пускатель. Большинство крылевых грузовых отсеков после закрытия оборудуются отдельным блокирующим механизмом внизу, чтобы предотвратить риск опрокидывания груза внутри отсека при повороте автомобиля.
Этот удобный фургон с боковыми раздвижными дверями, казалось бы, является мощным инструментом для повышения транспортной способности, но у него также есть «слабые места»:
Первое — фургоны с боковыми раздвижными дверями имеют полностью автоматизированную конструкцию, а широкое использование высокопрочной стали делает их цену относительно высокой. Обычно цена оригинального коробчатого отсека для грузовика длиной 9,6 метра колеблется от 20 000 до 30 000 юаней, в то время как цена крылевого отсека — от 30 000 до 40 000 юаней.
Второе — собственный вес грузового отсека. Собственный вес традиционного крупного однокассонного автомобиля с коробчатым отсеком можно держать выше 8 тонн, а собственный вес крылевого автомобиля с электроуправляемой гидравлической системой приближается к 9,5 тоннам.